多式联运与联合运输主要区别在于组织形式和责任承担。多式联运强调全程运输责任统一，由一家公司负责；联合运输则涉及多个承运人，责任分摊。本文通过实证分析，对比两者在运输效率、成本及风险管理等方面的差异。

多式联运与联合运输的区别：实证分析与深度解析

随着我国经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益凸显，多式联运和联合运输作为现代物流的重要组织形式，在物流体系中发挥着关键作用，二者在定义、运作方式等方面存在一定的差异，本文将从实证分析的角度，对多式联运与联合运输的区别进行深度解析。

多式联运与联合运输的定义

1、多式联运（Intermodal Transport）

多式联运是指通过两种或两种以上运输方式（如公路、铁路、水路、航空等）的有机结合，实现货物从起点到终点的运输，在多式联运过程中，货物在各个运输环节之间可以实现无缝衔接，提高运输效率。

2、联合运输（Combined Transport）

联合运输是指通过两种或两种以上运输方式的组合，实现货物从起点到终点的运输，与多式联运不同的是，联合运输在各个运输环节之间可能存在信息不对称、操作不协调等问题，导致运输效率相对较低。

多式联运与联合运输的区别

1、运输方式的结合方式

多式联运：通过两种或两种以上运输方式的有机结合，实现货物从起点到终点的运输，如公路+铁路、公路+水路等。

联合运输：通过两种或两种以上运输方式的组合，实现货物从起点到终点的运输，如公路+铁路+航空等。

2、运输环节的衔接方式

多式联运：在各个运输环节之间实现无缝衔接，提高运输效率，如货物在铁路、公路、水路等运输方式之间可以直接转运，无需重复装卸。

联合运输：在各个运输环节之间可能存在信息不对称、操作不协调等问题，导致运输效率相对较低，如货物在铁路、公路、航空等运输方式之间需要重复装卸、转运等环节。

3、运输组织方式

多式联运：由一家或多家物流企业共同承担运输任务，实现运输过程的协同管理。

联合运输：由多家物流企业分别承担运输任务，运输过程中各环节之间缺乏协同管理。

实证分析

以我国某物流企业为例，对其多式联运和联合运输业务进行实证分析。

1、多式联运业务

该企业采用多式联运方式，将货物从起点通过公路运输至铁路站点，再通过铁路运输至目的地，在运输过程中，货物在各个运输环节之间实现无缝衔接，提高了运输效率。

2、联合运输业务

该企业采用联合运输方式，将货物从起点通过公路运输至铁路站点，再通过铁路运输至航空港，最后通过航空运输至目的地，在运输过程中，货物在铁路、航空等运输方式之间需要重复装卸、转运等环节，导致运输效率相对较低。

多式联运与联合运输在运输方式、运输环节衔接、运输组织方式等方面存在一定的区别，多式联运通过两种或两种以上运输方式的有机结合，实现货物从起点到终点的运输，具有运输效率高、运输环节衔接紧密等优势，而联合运输在各个运输环节之间可能存在信息不对称、操作不协调等问题，导致运输效率相对较低，在实际物流运营中，企业应根据自身业务需求，选择合适的多式联运或联合运输方式，以提高运输效率。